第20届日本东京国际铁路模型展昨日在日本东京开幕。和中国模型展一样，20年的历史见证着模型业的发展，不同的是，中国的模型行业一开始是舶来文化，而日本的火车文化是一路伴随着日本铁路工业发展起来的。爱好者从幼童到老者，群众基础非常广泛。

        日本为什么会出现这么多的铁道列车爱好者呢？ 从1853年日本人第一次见到蒸汽机车开始至今 ，全国已经有了200家左右的铁道公司。东京、大阪等人口密集度高的城市，除了公交车与地铁以外，铁道列车是主要的运客工具，大量穿梭在市内及近郊地区。仅东京一带，列车的运客量每天至少高达500万人次。对很多人来讲，列车就在身边，亲切而又熟悉。

        日本的铁道模型不仅在列车车型上保持了原汁原味，就连周围的布景、人物也可以完全还原，只要你有足够的钱和时间，还有一个足够大的空间，甚至可以在家里打造出全日本的铁路。而铁道公司对列车的内部配置都会从乘客的实际需求出发考虑，包括座椅的舒适度，行李架的高度等。列车的驾驶员都要接受2~3年的培训才能上岗，操作都十分熟练，甚至可以用身体感受到列车速度的快慢，所以他们可以把列车到达各车站的实际时间，与规定时间之间的误差控制在几秒钟之内。

        也许正是因为日本列车所追求的这种精益求精、为顾客考虑的精神，使得日本人中出现了一大批列车爱好者。每当为大家服务了几十年的列车退休之前最后一次运行时，很多爱好者们都会赶去，只为见列车的最后一面。

        今年的东京国际火车模型展，从昨日开幕，来自全日本及周边国家的爱好者就赶来齐聚一堂，与其说是展会，不如说是一个巨大的火车模型交易集市。

小哥卖力吆喝，像不像菜市场

我们也能够看到来自中国的产品，N比例Kunter 10-301 CRH380AL